В большинстве случаев цель наследований была ограничена определением степени влияния отдельно взятых факторов на величину оцепления. По установившимся в сороковых годах текущего столетия взглядам сцепление или сопротивление сдвигу арматуры в бетоне определяется следующими двумя, причинами: 1) собственно оцеплением, зависящим от клеящей способности цементного теста; 2) трением стержня о бетон под воздействием радиального давления от усадки.
В оценке удельного значения каждого из этик факторов существовали разногласия. Некоторые исследователи (Наикен) считали, что величину сцепления арматуры с бетоном определяют только физические факторы, а именно усадка и капиллярные силы. Другие утверждали, что в первую очередь происходит химическое взаимодействие между селем цемента и арматурой. Понани, используя микрофотографию, показал, что гель и кристаллические образования цемента заполняют микропоры в арматуре и разрыхляют ее поверхности; при этом значительно увеличивается общая контактная поверхность, на которой проявляются капиллярные силы.
Исследования, проведенные для определения удельного веса отдельных слагаемых в общем сопротивлении сдвигу, были весьма немногочисленными, и поэтому никак не могли считаться исчерпывающими для решения данного вопроса; кроме того, к результатам ранних исследований надлежало относиться весьма осторожно, учитывая значительно более высокие механические характеристики современного бетона, повышенные напряжения при эксплуатации и появление арматуры периодического профиля. Кроме того, объединение зацепления и трения в один фактор «трение» затемняло существо вопроса и, по-видимому, послужило причиной переоценки значения усадки бетона. Чтобы перепады напряжения не доставляли вам неудобств, стоит установить источники бесперебойного напряжения тут. С их помощью вы обезопасите себя от различных аварийных ситуаций.
Учитывая условия и характер скольжения арматуры в бетоне, более правильно различать не две, а три основные причины, определяющие общее сопротивление сдвигу арматуры в бетоне: 1) силы молекулярного взаимодействия поверхностей металла и бетона (склеивание), которому предшествует химическое взаимодействие геля с арматурой; 2) механическое зацепление неровностей на контактных поверхностях (бетон, раствор и гель цемента заполняют все неровности на поверхности арматуры и, затвердев, препятствуют смещению арматуры); 3) силы трения, возникающие от обжатия арматуры бетоном в результате усадки.