[:ru]При измерении переносным тестером сопротивления скольжению Британской исследовательской лаборатории дорог и транспорта или с помощью приспособления и метода, описанных ниже, трение мокрой поверхности синтетического покрытия должно быть во всех его местах не ниже 0,5.
Примечание. Такая величина трения соответствует показанию 47 на шкале переносного тестера сопротивления скольжению Британской исследовательской лаборатории дорог и транспорта. Такие испытания обычно проводятся прямо на сооружениях. Однако при использовании готового покрытия, можно отрезать от него несколько кусков и отправить их на испытания в лабораторию. Делаете ремонт? Возможно вас заинтересует шкаф купе на заказ. Он не занимает много места и позволяет спрятать много одежды.
Поверхность синтетического покрытия нужно как следует намочить чистой водой. Прибор устанавливают на синтетическую поверхность и его штангу поднимают. При этом стальная проволока наматывается на барабан. Потом штангу отпускают, и она идёт вниз под весом гирь. Когда подошва искусственной ноги вступает в контакт с поверхностью, вращение штанги тормозится трением между подошвой и поверхностью. Это трение измеряется в виде крутящего момента, который постоянно фиксируется записывающим устройством.
Полный вес штанги с гирей и искусственной нагой устанавливается равным 20 кг. Перед началом измерения штангу поднимают вверх достаточно высоко для того, чтобы искусственная нога вступила в контакт с поверхностью только после одного полного поворота. В каждом испытываемом месте проводят по три измерения. Между измерениями подошва искусственной ноги и поверхность очищаются от частиц стёршегося материала.
[:ua]При вимірі переносним тестером опору ковзанню Британської дослідницької лабораторії доріг і транспорту або за допомогою пристосування і методу, описаних нижче, тертя мокрій поверхні синтетичного покриття повинно бути у всіх його місцях не нижче 0,5.
Примітка. Така величина тертя відповідає показнику 47 на шкалі переносного тестера опору ковзанню Британської дослідницької лабораторії доріг і транспорту. Такі випробування зазвичай проводяться прямо на спорудах. Однак при використанні готового покриття, можна відрізати від нього кілька шматків і відправити їх на випробування в лабораторії. Робите ремонт? Можливо вас зацікавить шафа купе на замовлення. Він не займає багато місця і дозволяє заховати багато одягу.
Поверхня синтетичного покриття потрібно як слід намочити чистою водою. Прилад встановлюють на синтетичну поверхню і його штангу піднімають. При цьому сталевий дріт намотується на барабан. Потім штангу відпускають, і вона йде вниз під вагою гир. Коли підошва штучної ноги вступає в контакт з поверхнею, обертання штанги гальмується тертям між підошвою і поверхнею. Це тертя вимірюється у вигляді крутного моменту, який постійно фіксується записуючим пристроєм.
Повна вага штанги з гирею і штучної голий встановлюється рівним 20 кг. Перед початком вимірювання штангу піднімають вгору досить високо для того, щоб штучна нога вступила в контакт з поверхнею тільки після одного повного повороту. У кожному випробувальному місці проводять по три вимірювання. Між вимірами підошва штучної ноги і поверхню очищаються від часток стёршегося матеріалу.[:be]Пры вымярэнні пераносным тестеров супраціву слізгаценню Брытанскай даследчай лабараторыі дарог і транспарту або з дапамогай прыстасаванні і метаду, апісаных ніжэй, трэнне мокрай паверхні сінтэтычнага пакрыцця павінна быць ва ўсіх яго месцах не ніжэй 0,5.
Заўвага. Такая велічыня трэння адпавядае паказу 47 на шкале пераноснага тестеров супраціву слізгаценню Брытанскай даследчай лабараторыі дарог і транспарту. Такія выпрабаванні звычайна праводзяцца прама на будынках. Аднак пры выкарыстанні гатовага пакрыцця, можна адрэзаць ад яго некалькі кавалкаў і адправіць іх на выпрабаванні ў лабараторыю. Робіце рамонт? Магчыма вас зацікавіць шафа купэ на заказ. Ён не займае шмат месца і дазваляе схаваць шмат адзення.
Паверхню сінтэтычнага пакрыцця трэба як след намачыць чыстай вадой. Прыбор усталёўваюць на сінтэтычную паверхню і яго штангу падымаюць. Пры гэтым сталёвая дрот намотваецца на барабан. Потым штангу адпускаюць, і яна ідзе ўніз пад вагай гір. Калі падэшва штучнай ногі ўступае ў кантакт з паверхняй, кручэнне штангі тармозіцца трэннем паміж падэшвай і паверхняй. Гэта трэнне вымяраецца ў выглядзе крутоўнага моманту, які ўвесь час фіксуецца запісваюць прыладай.
Поўны вага штангі з гірай і штучнай голы усталёўваецца роўным 20 кг. Перад пачаткам вымярэння штангу падымаюць уверх досыць высока для таго, каб штучная нага ўступіла ў кантакт з паверхняй толькі пасля аднаго поўнага павароту. У кожным выпрабоўваеце месцы праводзяць па тры вымярэнні. Паміж вымярэннямі падэшва штучнай ногі і паверхня ачышчаюцца ад часціц стёршегося матэрыялу.[:]
