[:ru]Расчет состава теплого асфальтобетона ведется так же, как и горячего. Однако максимальное содержание щебня в мелкозернистой смеси не должно превышать 60%. Минерального порошка необходимо брать больше на 15—20%, чем для соответствующего типа горячего. Теплый асфальтобетон с оптимальным гранулометрическим составом по прочности не уступает асфальтобетону, приготовленному на вязких битумах.
В обычных условияхпри температуре воздуха выше +10° С структура горячего асфальтобетона в покрытии формируется относительно быстро. При температуре воздуха ниже +10° С расчетная плотность горячего асфальтобетона, как правило, не достигается. Поэтому, устраивая дорожные покрытия при температуре воздуха ниже +10° С, применяют теплый асфальтобетон. Делаете ремонт? Сухая стяжка позволит выровнять пол и обеспечит максимальную звуко- и теплоизоляцию.
Температура смеси в момент доставки ее на место укладки должна быть на 20—30° С выше пределов. Ориентировочное время, в течение которого смесь сохраняет удобоукладываемость при различных температурах воздуха, приведено в табл. 109. Укладку асфальтобетонной смеси производят укладчиками и только при малом объеме работ — вручную. Уплотнение должно быть закончено до того момента, когда будет достигнута критическая температура. При температуре воздуха от 0 до +10° С укатку начинают пятью — семью проходами по одному следу легких катков и заканчивают 15—20 проходами тяжелых. При температуре воздуха от 0 до —15° С укатку выполняют только тяжелыми катками (20—25 проходов по одному следу, а число катков увеличивают в 1,5 раза по сравнению с обычными условиями. Весьма эффективно включить в звено катков самоходный каток на пневматических шинах, которым уплотняют смесь перед проходами тяжелых катков.
Область применения теплого асфальтобетона. Покрытия __ из теплого асфальтобетона устраивают на дорогах I—III категорий, а также на городских улицах, площадях и на дорогах промышленных предприятий, где по условиям эксплуатации требуются усовершенствованные покрытия капитального типа.
[:ua]Розрахунок складу теплого асфальтобетону ведеться так само, як і гарячого. Однак максимальний вміст щебеню в дрібнозернистої суміші не повинна перевищувати 60%. Мінерального порошку необхідно брати більше на 15-20%, ніж для відповідного типу гарячого. Теплий асфальтобетон з оптимальним гранулометричним складом за міцністю не поступається асфальтобетону, приготованого на вузьких бітумах.
У звичайних условіяхпрі температурі повітря вище + 10 ° С структура гарячого асфальтобетону в покритті формується відносно швидко. При температурі повітря нижче + 10 ° С розрахункова щільність гарячого асфальтобетону, як правило, не досягається. Тому, влаштовуючи дорожні покриття при температурі повітря нижче + 10 ° С, застосовують теплий асфальтобетон. Робите ремонт? Суха стяжка дозволить вирівняти підлогу і забезпечить максимальну звуко- і теплоізоляцію.
Температура суміші в момент доставки її на місце укладання повинна бути на 20-30 ° С вище меж. Орієнтовний час, протягом якого суміш зберігає легкоукладальність при різних температурах повітря, приведено в табл. 109. Укладання асфальтобетонної суміші виробляють укладальниками і тільки при малому обсязі робіт — вручну. Ущільнення повинно бути закінчено до того моменту, коли буде досягнута критична температура. При температурі повітря від 0 до + 10 ° С укочування починають п’ятьма — сімома проходами по одному сліду легких катків і закінчують 15-20 проходами важких. При температурі повітря від 0 до -15 ° С укочування виконують тільки важкими котками (20-25 проходів по одному сліду, а число ковзанок збільшують в 1,5 рази в порівнянні зі звичайними умовами. Досить ефективно включити в ланка ковзанок самохідний каток на пневматичних шинах , яким ущільнюють суміш перед проходами важких котків.
Область застосування теплого асфальтобетону. Покриття __ з теплого асфальтобетону влаштовують на дорогах I-III категорій, а також на міських вулицях, площах і на дорогах промислових підприємств, де за умовами експлуатації потрібні вдосконалені покриття капітального типу.[:be]Разлік складу цёплага асфальтабетону вядзецца гэтак жа, як і гарачага. Аднак максімальнае ўтрыманне друзу ў дробназярністай сумесі не павінна перавышаць 60%. Мінеральнага парашка неабходна браць больш на 15-20%, чым для адпаведнага тыпу гарачага. Цёплы асфальтабетон з аптымальным гранулометрическим складам па трываласці не саступае асфальтабетону, прыгатаванаму на вязкай бітум.
У звычайных условияхпри тэмпературы паветра вышэй + 10 ° С структура гарачага асфальтабетону ў пакрыцці фармуецца адносна хутка. Пры тэмпературы паветра ніжэй +10 ° С разліковая шчыльнасць гарачага асфальтабетону, як правіла, не дасягаецца. Таму, уладкоўваючы дарожныя пакрыцця пры тэмпературы паветра ніжэй + 10 ° С, ужываюць цёплы асфальтабетон. Робіце рамонт? Сухая сцяжка дазволіць выраўнаваць падлогу і забяспечыць максімальную гука- і цеплаізаляцыю.
Тэмпература сумесі ў момант дастаўкі яе на месца кладкі павінна быць на 20-30 ° С вышэй межаў. Арыентыровачны час, на працягу якога сумесь захоўвае удобоукладываемость пры розных тэмпературах паветра, прыведзена ў табл. 109. Кладку асфальтабетоннай сумесі вырабляюць ўкладчыкаў і толькі пры малым аб’ёме работ — ўручную. Ўшчыльненне павінна быць завершана да таго моманту, калі будзе дасягнута крытычная тэмпература. Пры тэмпературы паветра ад 0 да + 10 ° С укатку пачынаюць пяццю — сям’ю праходамі па адным следзе лёгкіх коўзанак і сканчаюць 15-20 праходамі цяжкіх. Пры тэмпературы паветра ад 0 да -15 ° С укатку выконваюць толькі цяжкімі коўзанкамі (20-25 праходаў па адным следзе, а лік каткоў павялічваюць у 1,5 разы ў параўнанні са звычайнымі ўмовамі. Вельмі эфектыўна ўключыць у звяно каткоў самаходны каток на пнеўматычных шынах , якім ўшчыльняюць сумесь перад праходамі цяжкіх каткоў.
Вобласць ужывання цёплага асфальтабетону. Пакрыцця __ з цёплага асфальтабетону ладзяць на дарогах I-III катэгорый, а таксама на гарадскіх вуліцах, плошчах і на дарогах прамысловых прадпрыемстваў, дзе па ўмовах эксплуатацыі патрабуюцца ўдасканаленыя пакрыцця капітальнага тыпу.[:]
