[:ru]В вязкий битум безводные добавки вводят при 120—140° С. Слабообводненные добавки рекомендуется вводить порционно с тщательным перемешиванием при температуре битума ПО—130° С. В минеральный материал добавки вводят в процессе сухого перемешивания смеси.
Второй период — период формирования макроструктуры асфальтобетона завершает цикл технологических операций и требует выполнения в заданные сроки транспортирования, укладки и уплотнения. При транспортировании и укладке асфальтобетонная смесь претерпевает некоторые изменения.Так, с понижением температуры происходит увеличение толщины ориентированного слоя битума на минеральных частицах, что приводит к изменению вязкости внешнего слоя битумной пленки.
Процесс уплотнения является завершающей стадией активного структурообразования асфальтобетона, от эффективности которого зависят его эксплуатационные свойства. Недоуплотненные покрытия продолжают уплотняться движущимся автотранспортом, что в большинстве случаев приводит к образованию неровностей по поперечному профилю покрытий. Однако количество проходов катков сверх оптимального может привести к увеличению дефектов структуры асфальтобетона и вследствие этого к уменьшению его прочности и долговечности. Как правило, действие уплотняющих средств направлено на преодоление сопротивления жидкой фазы и внутреннего трения минерального остова. Не умаляя роли сопротивления, развиваемого минеральным остовом, следует указать, что значительную долю общего сопротивления составляет вязкое сопротивление битумных пленок. Об этом, в частности, свидетельствует эффективность применения вибрирующих устройств, которые при малом вертикальном давлении позволяют достигнуть плотности асфальтобетона, иногда значительно превышающей плотность, получаемую при уплотнении укаткой.[:ua]У в’язкий бітум безводні добавки вводять при 120-140 ° С. Слабообводненние добавки рекомендується вводити порційно з ретельним перемішуванням при температурі бітуму ПО-130 ° С. У мінеральний матеріал добавки вводять в процесі сухого перемішування суміші.
Другий період — період формування макроструктури асфальтобетону завершує цикл технологічних операцій і вимагає виконання у визначені терміни транспортування, укладання і ущільнення. При транспортуванні і укладанні асфальтобетонна суміш зазнає деякі ізмененія.Так, з пониженням температури відбувається збільшення товщини орієнтованого шару бітуму на мінеральних частинках, що призводить до зміни в’язкості зовнішнього шару бітумної плівки.
Процес ущільнення є завершальною стадією активного структуроутворення асфальтобетону, від ефективності якого залежать його експлуатаційні властивості. Недоуплотненія покриття продовжують ущільнюватися рухомим автотранспортом, що в більшості випадків призводить до утворення нерівностей по поперечному профілю покриттів. Однак кількість проходів ковзанок понад оптимального може привести до збільшення дефектів структури асфальтобетону і внаслідок цього до зменшення його міцності і довговічності. Як правило, дія ущільнюючих засобів направлено на подолання опору рідкої фази і внутрішнього тертя мінерального кістяка. Не применшуючи ролі опору, що розвивається мінеральним кістяком, слід вказати, що значну частку загального опору становить в’язке опір бітумних плівок. Про це, зокрема, свідчить ефективність застосування вібруючих пристроїв, які при малому вертикальному тиску дозволяють досягти щільності асфальтобетону, іноді значно перевищує щільність, що отримується при ущільненні укочуванням.[:be]У глейкі бітум бязводныя дабаўкі ўводзяць пры 120-140 ° С. Слабообводненные дабаўкі рэкамендуецца ўводзіць парцыённа з дбайным мяшаннем пры тэмпературы бітуму ПА-130 ° С. У мінеральны матэрыял дабаўкі ўводзяць у працэсе сухога мяшання сумесі.
Другі перыяд — перыяд фарміравання макроструктуры асфальтабетону завяршае цыкл тэхналагічных аперацый і патрабуе выканання ў зададзеныя тэрміны транспартавання, кладкі і ўшчыльненні. Пры транспартаванні і ўкладцы асфальтабетону сумесь перажывае некаторыя изменения.Так, з паніжэннем тэмпературы адбываецца павелічэнне таўшчыні арыентаванага пласта бітуму на мінеральных часціцах, што прыводзіць да змены глейкасці вонкавага пласта бітумнай плёнкі.
Працэс ўшчыльнення з’яўляецца завяршальнай стадыяй актыўнага структурообразования асфальтабетону, ад эфектыўнасці якога залежаць яго эксплуатацыйныя ўласцівасці. Недоуплотненные пакрыцця працягваюць ўшчыльняцца рухаюцца аўтатранспартам, што ў большасці выпадкаў прыводзіць да адукацыі няроўнасцяў па папярочным профілі пакрыццяў. Аднак колькасць праходаў каткоў звыш аптымальнага можа прывесці да павелічэння дэфектаў структуры асфальтабетону і з прычыны гэтага да памяншэння яго трываласці і даўгавечнасці. Як правіла, дзеянне ўшчыльнялых сродкаў накіравана на пераадоленне супраціву вадкай фазы і ўнутранага трэння мінеральнага драб. Не прымяншаючы ролі супраціву, які развіваецца мінеральным драбамі, варта паказаць, што значную долю агульнага супраціву складае глейкае супраціў бітумных плёнак. Пра гэта, у прыватнасці, сведчыць эфектыўнасць прымянення вібруюць прылад, якія пры малым вертыкальным ціску дазваляюць дасягнуць шчыльнасці асфальтабетону, часам значна перавышае шчыльнасць, што атрымліваецца пры ўшчыльненні укаткой.[:]
