В частности, наблюдается опережение темпов роста валовой продукции над темпами роста грузооборота всех видов транспорта перспективе этот разрыв будет увеличиваться еще больше. С определенной погрешностью можно принять гипотезу, что темпы роста грузооборота всей транспортной системы примерно соответствовали темпам роста национального дохода республики, хотя прямой экономической связи между этими показателями не существует.
Еще больше увеличивается разрыв в темпах роста национального дохода и чистой продукции транспорта. Это будет характерно и в последующие годы прежде всего потому, что в валовом общественном продукте материальные затраты возрастают, а на транспорте сокращаются.
Несмотря на то что между стоимостным показателем валовой продукции народного хозяйства республики и натуральным показателем грузооборота транспортной системы республики отсутствует какая-либо функциональная связь, отношение роста этих показателей можно использовать для прогноза объема работы транспорта УССР на 5-10 лет. Если вы хотите оградить себя от уличного шума и пыли, установите пластиковые окна на балкон в Оренбурге.
Сравнение роста валовой продукции промышленности (в денежном выражении) с динамикой грузооборота (в тонно-километрах) показывает, что в целом и Украинской ССР темпы роста валовой продукции народного хозяйства превышают темп роста грузооборота транспортной системы.
Эффективность развития транспортной системы республики можно характеризовать удельным весом транспортных рабочих в общей численности населения, занятого в народном хозяйстве.
За рассматриваемый период при росте приведенной продукции транспортной системы УССР более чем в 4 раза доля транспортных рабочих сократилась с 10,1 до 9,2%.
Производительность труда рабочих, занятых в эксплуатационной деятельности транспорта, возросла более чем в 2 раза, в том числе на железнодорожном транспорте в 2,84, морском — в 4,6, речном — в 3,1.