Для создания возможности бурения замораживающих скважин первой заходки в ангидрите — водонепроницаемой горной породе соорудили первую рабочую камеру наружным диаметром 6,5 м, внутренним 4,7 м и длиной 8,4 м; крепь камеры бетонная. Перед рабочей камерой на расстоянии 6 м от нее соорудили камеру безопасности с водонепроницаемой перемычкой, оборудованной дверями. 49 замораживающих скважин первой заходки расположили по двум окружностям — диаметром 3,9 м — 17 скважин и 4,3 м — 32 скважины. Замораживающие скважины бурили веерообразно наклонными под углом 8° к оси тоннеля. Благодаря такому расположению замораживающих скважин ледогрунтовое ограждение имело коническую форму с наружным конечным диаметром 14 м. Диаметр замораживающих колонок 84 мм.
Замораживающие скважины бурили двумя буровыми станками в течение 3 мес. Отклонения замораживающих скважин от заданного направления на конечной длине не превышали 0,5 м.
Для образования в конце первой заходки ледогрунтовой перемычки, которая противостояла бы внешнему давлению, в пределах сечения тоннеля пробурили четыре замораживающих скважины, расположенных веерообразно относительно оси тоннеля. Замораживающие колонки в этих скважинах по мере сооружения тоннеля срезали, а затем включали в рассольную сеть с помощью резиновых шлангов.
Для наблюдения за процессом замораживания пробурили одну термическую скважину длиной 42 м, в которой разместили на разных расстояниях термометры сопротивления, и одну разгрузочную (гидронаблюдательную), в которой поместили перфорированную трубу для отвода избыточной воды при образовании ледогрунтового ограждения. Однако, как показал опыт, надобности в ней не было. Составные части бетонной смеси подогревали до -f 20° С. Минимальный предел прочности бетона на сжатие в 28-суточном возрасте составлял 420 кгс/см2. Толщина стенки бетонной крепи тоннеля 500 мм.