Месяц: апреля 2017

Поверхностные дренажи, состоящие из ничем не связанных базовых слоёв, должны иметь минимальную скорость впитывания воды равную 0,0001 м/с. В противном случае, нужно руководствоваться указаниями из Главы 3 («Строительство трека») относительно качества строительных материалов.

Водосточные желоба вокруг трека устанавливают кусками по 33 — 35 м. Они соединяются со сточным трубопроводом через 6-8 колодцев. Такие колодцы должны быть оборудованы пескоуловителями. Обычно длина такого колодца равны 0,5 м. Ширина его должна быть такой же, как и ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В связи со сложностью данного вопроса, всесторонние указания относительно основания трека привести здесь не представляется возможным. Перед строительством каждого нового сооружения необходимо выслушать аргументированное мнение экспертов в соответствующих областях по поводу имеющейся геотехнической информации.

Сегодня забивка свай в Москве очень востребована, и если раньше каждый хозяин участка пытался сделать все самостоятельно в виду отсутствия профессиональной помощи, то сегодня пришло время специализированных компаний, которые готовы взяться за любую работу, связанную со строительством.

При измерении переносным тестером сопротивления скольжению Британской исследовательской лаборатории дорог и транспорта или с помощью приспособления и метода, описанных ниже, трение мокрой поверхности синтетического покрытия должно быть во всех его местах не ниже 0,5.

Метод «А» подразумевает применение переносного тестера сопротивления скольжению. Стандартный башмак из резины, соответствующей требованиям Европейской комиссии по стандартизации, описанный в БК 13036-4, прикрепляется на пружине под искусственной ногой, установленной на конце маятника.

Динамическое взаимодействие спортсмена и поверхности имеет большое значение для результатов, которые он может показать, и для его безопасности. Поэтому способность покрытия снижать силу (поглощать энергию) имеет очень большое значение.

Для определения полной толщины покрытия используется калиброванный щуп-трезубец. Нужно следить за тем, чтобы он не проникал в асфальт или макадам с битумной пропиткой под покрытием. Начинать проверку полной толщины нужно на финишной черте.

Непрерывно следите за тем, не появился ли под линейкой просвет. Если просвет появился, убедитесь в том, что оба конца линейки опираются о поверхность. При необходимости, подвиньте линейку. Затем определите высоту просвета щупом.

Долговечность поверхности и безопасность спортсменов могут зависеть от толщины покрытия. Применение обуви с шипами повышает требования к минимальной толщине покрытия. На определённых участках, например на дорожке для разбега для метания копья и в других местах, где к поверхности покрытия прилагаются ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ