Суммарное дополнительное усилие приводных станций

Схема двухбарабанного привода с дифференциальным передаточным механизмом с точки зрения тяговых свойств не уступает схеме привода с самостоятельными двигателями.

Исследования конвейеров КРУ-350 и КРУ-260

Проектировании мощных конвейеров большое значение приобретает выбор схемы электропривода, типа электродвигателя и пусковой аппаратуры по условиям обеспечения необходимой плавности пуска конвейеров.

Возможности увеличения тягового усилия однобарабанного привода

В связи с этим необходима дальнейшая экспериментальная проверка работы гидромуфт различных типов, а также возможности уменьшения пусковых ускорений включением сопротивления в цепь статора двигателя с короткозамкнутым ротором.

Работа привода с жесткой связью и italon керамогранит

Существенным требованием, предъявляемым к таким механизмам, является возможность исключения постоянного зубчатых колес, сопровождающего обычно работу планетарных механизмов, вызывающего их износ и общее снижение к. п. д. передаточного механизма.

Величина углов обхвата ах и а2

При его увеличении происходит обратное явление. И в том и в другом случае на приводе может возникнуть общее внезапное проскальзывание ленты по обоим барабанам, вызывающее резкие толчки вдоль всей ленты и расстройство работы конвейеров, а иногда и разрыв ленты.

Увеличение скорости движения ленты при неизменной производительности конвейера

За счет принимаемых в расчетах запасов конвейеры с большими скоростями ленты, рассчитанные на работу с коэффициентом заполнения около 0,5, имеют значительные резервы производительности, которые могут при необходимости быть использованы при кратковременных перегрузках.

Длина конвейера

При работе бремсбергового конвейера вхолостую коэффициент сопротивления движению верхней ветви должен быть возможно меньшим, с увеличением погонного веса материала он должен повышаться до определенной величины.